Yhdysvalloissa on yritys, joka on erikoistunut pyörivä- ja kiinteäsiipisten lentokoneiden polttoainemittarien suunnitteluun ja valmistukseen. Sen tarjontaan kuuluu valikoima kapasitiivisia polttoaineen mittausantureita, joista kukin koostuu kahdesta samankeskisestä hiilikuitukomposiittiputkesta, jotka toimivat kahtena johtavana levynä, joiden välissä kulkee eristevirta.
Yritys valmistaa kaikki polttoainemittarin putket paikan päällä käyttämällä rullalta rullalle -prosessia, jossa prepreg-kerrokset rullataan käsin ja liimataan karaan ja kovetetaan sitten uunissa. Ennen kokoamista putki puretaan, leikataan sopivaan pituuteen ja koneistetaan tasaiseen halkaisijaan ja seinämänpaksuuteen. Putkille se valitsi hiilikuituprepregin patentoidulla hartsijärjestelmällä sen erinomaisten mekaanisten ja sähköisten ominaisuuksien sekä lentopetrolin syövyttävien ja oksidatiivisten vaikutusten kestävyyden vuoksi.
Hiilikuitukomposiittien käyttö näiden osien valmistuksessa painaa 40 prosenttia vähemmän kuin alumiini. Lisäksi komposiitti kestää kolhuja, naarmuja, halkeamia ja korroosiota, eikä ime käsiöljyjä, jotka voivat vaikuttaa suorituskykyyn. Alumiiniputket on myös niitattava anturin elektroniikkaan, joka voi kulua ajan myötä kitkan vuoksi, kun taas komposiittiputket voidaan liittää sähkökomponentteihin.
Hiilikuitupolttoainemittarin anturit tarjoavat vaihtoehtoja useille lentokoneiden polttoainesäiliöille. Äskettäin yhtiö päätti kehittää erityisesti pienille lentokoneille tarkoitetun tuotteen, jonka tavoitteena on parantaa turvallisuutta, tarkkuutta ja luotettavuutta pienessä polttoainesäiliössä.
