Komposiittiliitoksille on olemassa erilaisia liitäntämenetelmiä, jotka on valittava eri liitosalueiden kuormitusominaisuuksien jne. mukaan. Tässä vaiheessa hiilikuitukomposiittiliitoksen päämenetelmät ovat mekaaninen liitos ja liimaliitos.
Liimatut liitokset
Liimattu liitos on kahden tai useamman osan liittäminen yhteen liimalla. Nykyään liimatut saumat jaetaan yleensä kolmeen luokkaan: yhteiskovettuva, yhteisliimaus ja toissijainen liimaus. Kuitenkin, kun yleensä viitataan liimattuihin saumoihin, tarkoitamme yleensä toissijaisia liimattuja liitoksia tai yhteisliimattuja liitoksia. Yhteiskovettuneiden esimuotoiltujen liimattujen liitosten suorituskyky on paljon parempi kuin yhteisliimattujen saumojen. Liimattu liitosmuoto voidaan jakaa kahteen pääluokkaan: tasotyyppinen limitys ja ortogonaalinen liitosmuoto. Tasomaisiin kalvoihin kohdistuu pääasiassa tasossa olevia vetokuormituksia ja liimakerrokseen kohdistuu leikkausvoimia, joita käytetään enimmäkseen lentokoneiden rakenteissa levyosien liittämiseen; kohtisuoraan tyyppisiin kierroksiin kohdistuu pääasiassa tason ulkopuolisia vetokuormituksia, jotka tunnetaan yleisesti vetokuormituksina, joita käytetään pääasiassa levyosien ja palkkien, ripojen, ristikoiden ja niin edelleen väliseen liittämiseen.
Mekaaninen liitäntä
Mekaaninen liitos on menetelmä, jossa kaksi tai useampia yhdistettyjä elementtejä liitetään toisiinsa mekaanisin keinoin, yleensä pulteilla ja niiteillä. Yleisesti käytettyjä mekaanisia liitoksia lentokoneiden rakenteissa ovat pultit, niitit, sokkikiinnittimet ja rengasuraniittiliitokset. Hiilikuitukomposiittirakenteen mekaanisella liitännällä on useita liitosmuotoja, sen kiinnittimien eri jännitysten mukaan voidaan jakaa yhteen leikkausleikkaukseen ja kaksinkertaiseen leikkausleikkaukseen kahteen luokkaan; mukaan liitännän kanssa tai ilman sylissä levy yhdistää siirtymävaiheen rooli, jaettu syliin ja pusku; jokaisessa liitosmuodossa on vastaava viistoliitäntä, hiilikuitukomposiittimateriaalin mekaanisen liitosmuodon valinnassa tulee kiinnittää huomiota: yksileikkausleikkausmuodossa on tietty taivutusmuoto, heikentää liitoksen lujuutta, vähentää liitoksen tehokkuutta. liitos, siksi liitosrakennetta tulisi käyttää kaksoisleikkausliitoksen muodossa; taivutusjännityksen olemassaolon vuoksi, epäsymmetrisen yksikierroksen liitosrakennetta varten tulisi käyttää monirivistä naulaliitosta ja lisätä riviväliä; hiilikuituhartsi-pohjainen komposiittimateriaali monirivinen kiinnittimet kytketty läsnäolo kuorman jakautuminen vakava epätasaisuus, on huomattava, että se ei ole tarkoituksenmukaista käyttää rivien lukumäärää naulojen liikaa rakenteellista muotoa. Monitappiliitosrakenteessa rakenteen liitoslujuuden, erityisesti väsymislujuuden, parantamiseksi pultinreikien sijainnissa yritetään käyttää yhdensuuntaista järjestelyä, välttää porrastettua järjestelyä; Vaihtuvapaksuisen levyn viistotyyppisen liitoksen kohtuullinen suunnittelu voi parantaa liitosrakenteen kantokykyä, ja vinoliitosmuoto saa kantavuuden pienenemään, kun sitä ei ole järkevästi suunniteltu.
